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張緊輪的技術特征

2020-08-18

1、一種機動車漲緊器,包括支撐架

(1),其特征在于:所述支撐架(1)的上部設置有兩個通孔(2),所述支撐架(1)的下部設置有通槽(3),所述支撐架(1)的上端設置有導向孔(4),所述導向孔(4)內滑動套接有螺紋桿(11),所述通槽(3)內滑動連接有支撐軸(6),所述支撐軸(6)的右端表面設置有定位槽(7),所述支撐軸(6)的外側安裝有軸承(8),所述軸承(8)的外側安裝有漲緊輪(9),所述支撐軸(6)的外側滑動套接有支撐套(10),所述支撐套(10)的上端固定連接有螺紋桿(11),所述螺紋桿(11)的上端通過螺紋連接有螺母(14),所述螺母(14)的下端設置有支撐環(15),所述支撐環(15)的外表面設置有第二彈片(17),所述第二彈片(17)的下端設置有限位卡頭(18),所述限位卡頭(18)的下端呈球狀。


  2.根據權利要求1所述的一種機動車漲緊器,其特征在于:所述支撐架(1)的上端設置有限位槽(5),所述限位槽(5)呈環形均布排列,所述限位槽(5)內卡接有限位卡頭(18)。


  3.根據權利要求1所述的一種機動車漲緊器,其特征在于:所述漲緊輪(9)的兩側對稱設置有軸承槽(19),所述軸承槽(19)內安裝有軸承(8),所述左側的軸承(8)的左端與支撐軸(6)接觸,所述右側的軸承(8)與支撐架(1)接觸。


  4.根據權利要求1所述的一種機動車漲緊器,其特征在于:所述支撐套(10)的右端設置有第一彈片(12),所述第一彈片(12)的下端設置有定位塊(13),所述定位塊(13)與定位槽(7)卡接。


  5.根據權利要求1所述的一種機動車漲緊器,其特征在于:所述支撐環(15)與螺母(14)為一體式結構,所述螺母(14)內設置有螺紋孔(16),所述螺紋孔(16)與螺紋桿(11)通過螺紋連接。


  技術總結


  本實用新型公開了一種機動車漲緊器,屬于機動車漲緊器領域,一種機動車漲緊器,包括支撐架,支撐架的上部設置有兩個通孔,支撐架的下部設置有通槽,支撐架的上端設置有導向孔,導向孔內滑動套接有螺紋桿,通槽內滑動連接有支撐軸,支撐軸的右端表面設置有定位槽,支撐軸的外側安裝有軸承,軸承的外側安裝有漲緊輪,支撐軸的外側滑動套接有支撐套,支撐套的上端固定連接有螺紋桿,螺紋桿的上端通過螺紋連接有螺母,螺母的下端設置有支撐環,它通過在支撐架上設置環形均布排列的限位槽和螺母上的彈片和限位卡頭的配合,可以防止螺母的松動,使得漲緊器保持性能好,不會使得鏈條發生松馳,無需頻繁調整,而且結構簡單,制造成本低。


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